Qingdao Xinguangzheng Steel Structure Co., Ltd.

Przegląd projektu

Nazwa projektu:Projekt hali wystawowej w Holandii

Lokalizacja:Breda, Holandia

Całkowita powierzchnia budynku:3100 mkw.

Struktura budynku:Hala wystawowa o konstrukcji stalowej

Rok ukończenia:2022

Projekt Holenderskiej Hali Wystawowej to nowoczesny obiekt wystawowy o stalowej konstrukcji, zlokalizowany w Bredzie, zaprojektowany z myślą o podkreśleniu silnej tożsamości architektonicznej i wysokiej przejrzystości przestrzennej. Budynek charakteryzuje się dużą szklaną ścianą osłonową na fasadzie frontowej, maksymalizującą dostęp naturalnego światła dziennego i zapewniającą wizualną otwartość, a system ścian zewnętrznych wykorzystuje poziome panele z blachy falistej typu 780, nadając im dynamiczny i nowoczesny wygląd.

Pod względem konstrukcyjnym hala wystawowa zbudowana jest na wydajnej stalowej konstrukcji szkieletowej, wykorzystującej systemy lekkich stalowych belek stropowych, co optymalizuje rozkład obciążeń i przyspiesza montaż. System stropowy opiera się na lekkich stalowych belkach stropowych, co zapewnia stabilność konstrukcji i elastyczność w planowaniu układu wystawy, a konstrukcja dachu wykorzystuje lekkie stalowe kratownice dachowe, co pozwala uzyskać duże rozpiętości i uporządkowaną przestrzeń wewnętrzną bez nadmiernej liczby słupów.

Ten projekt demonstruje zalety stalowych konstrukcji budynków wystawowych w Europie, łącząc estetykę, funkcjonalność i szybki montaż. Stanowi on wysokiej jakości punkt odniesienia dla komercyjnych hal wystawowych wymagających lekkich rozwiązań stalowych, trwałej konstrukcji i nowoczesnego wyrazu architektonicznego.

Przegląd projektu

Nazwa projektu:Hala wystawowa Brazil Landmark Steel

Lokalizacja:Brazylia

Całkowita powierzchnia budynku:Około 5000 mkw.

Struktura budynku:Budynek komercyjny o konstrukcji stalowej z systemem ram portalowych

Rok ukończenia:2022

Przegląd projektu:

Ten projekt stalowej hali wystawowej w Brazylii został zaprojektowany na zamówienie, aby wiernie odzwierciedlać tożsamość marki klienta, a jego wygląd architektoniczny został zainspirowany jego logo. Budynek wykorzystuje nowoczesną stalową konstrukcję ramową, łączącą wydajność konstrukcyjną z silnym efektem wizualnym. Rozległe szklane ściany osłonowe są zintegrowane z budynkiem o stalowej konstrukcji ramowej, co zwiększa przejrzystość, naturalne oświetlenie i otwartość przestrzeni.

Hala wystawowa charakteryzuje się charakterystyczną, zakrzywioną, dwukondygnacyjną stalową konstrukcją, prezentującą elastyczność i precyzję stalowych ram portalowych w tworzeniu złożonych form architektonicznych. Nasycone kolory elewacji i opływowe kształty czynią budynek ważnym, lokalnym punktem orientacyjnym, wzmacniając jego komercyjną funkcję wystawienniczą i rozpoznawalność marki.

Jako obiekt komercyjny o wysokiej wytrzymałości, o stalowej konstrukcji szkieletowej, projekt zapewnia doskonałą stabilność konstrukcji, szybkie tempo budowy i długotrwałą trwałość, spełniając jednocześnie międzynarodowe standardy dotyczące przestrzeni wystawienniczych. Projekt ten pokazuje, jak stalowe konstrukcje szkieletowe mogą skutecznie łączyć estetykę, funkcjonalność i efektywność kosztową w nowoczesnej architekturze komercyjnej.

Przegląd projektu

Nazwa projektu:Kładka dla pieszych na Times Square w Zhongjie

Lokalizacja:Miasto Pingdu, Qingdao, Chiny

Typ budynku:Stalowa konstrukcja miejskiego mostu dla pieszych

Struktura budynku:Prefabrykowana rama stalowa / prefabrykowany system mostowy z ramą stalową

Konfiguracja całkowitego rozpiętości:Trójprzęsłowy zespół kładek dla pieszych

Rok ukończenia:2023

Przegląd projektu:

Kładka dla pieszych Zhongjie Times Square to pierwszy projekt kładki dla pieszych w mieście Pingdu, mający na celu znaczną poprawę przepustowości ruchu miejskiego i bezpieczeństwa pieszych. Projekt składa się z trzech połączonych ze sobą stalowych mostów, zbudowanych z wykorzystaniem precyzyjnego systemu prefabrykowanych ram stalowych, co zapewnia szybki montaż, stabilność konstrukcji i długotrwałą trwałość.

Wschodni most prosty ma rozpiętość przęseł 56,3 metra i szerokość 5 metrów, natomiast zachodni most prosty ma 49 metrów długości i taką samą szerokość – 5 metrów. Jego centralnym punktem jest okrągły most dla pieszych o średnicy 56 metrów, zaprojektowany w eleganckim kształcie płatka. Szerokość jego pomostu waha się od 6,5 metra w najwęższym miejscu do 12 metrów w najszerszym, tworząc zarówno funkcjonalny układ komunikacyjny, jak i wyrazisty element architektoniczny.

Wszystkie elementy mostu zostały wykonane w technologii prefabrykowanych ram stalowych, co pozwoliło na precyzyjną produkcję, sprawny montaż na miejscu, skrócenie czasu budowy i minimalne zakłócenia w ruchu ulicznym. Projekt dowodzi zalet prefabrykowanych ram stalowych i rozwiązań opartych na prefabrykowanych ramach stalowych w budownictwie nowoczesnych miejskich kładek dla pieszych, łącząc w sobie wytrzymałość konstrukcyjną, walory estetyczne i efektywność budowy.

Przegląd projektu

Nazwa projektu:Projekt nowego połączenia autostradą lotniskową z Qingdao

Lokalizacja:Qingdao, prowincja Shandong, Chiny

Typ projektu:Infrastruktura łącząca autostradę lotniskową i most stalowy

Struktura budynku:Wysokowydajna konstrukcja stalowa z systemem ram stalowych

System konstrukcyjny:Stalowe belki stropowe mostowe, stalowe ramy nośne, stalowe belki nośne i belki zintegrowane w ciągłą konstrukcję ramy stalowej

Rok ukończenia:2021

Projekt połączenia Qingdao New Airport Expressway to przełomowa linia łącząca lotnisko z nowym lotniskiem, powszechnie znana jako „Aleja Bramna” prowadząca z centrum Qingdao do nowego międzynarodowego portu lotniczego. Jako kluczowy element miejskiej sieci transportu dużych prędkości „sześć poziomych i dziewięć pionowych”, projekt ten jest jednym z największych i najbardziej wymagających technicznie projektów dróg miejskich, jakie kiedykolwiek powstały w Qingdao.

Droga ekspresowa wykorzystuje w pełni stalową konstrukcję, obejmującą wzmocnioną stalową ramę nośną połączoną ze stalową konstrukcją nośną z belek nośnych, co zapewnia wysoką nośność i efektywność konstrukcji. Kluczowe elementy nośne to stalowe belki stropowe oraz stalowe belki nośne i dźwigary, tworząc stabilny i trwały system stalowych ram, zaprojektowany z myślą o odcinkach o dużej rozpiętości, dużym obciążeniu ruchem i długiej żywotności.

Dzięki zoptymalizowanej konstrukcji stalowej ramy nośnej i precyzyjnemu rozmieszczeniu stalowych belek nośnych, projekt charakteryzuje się doskonałą odpornością sejsmiczną, wytrzymałością zmęczeniową i efektywnością budowy. Szerokie zastosowanie stalowych belek stropowych mostowych oraz stalowych belek nośnych i dźwigarów przyspiesza montaż i skraca czas budowy na miejscu.

Po ukończeniu budowy ta linia szybkiego ruchu łącząca lotnisko z nowym lotniskiem Qingdao znacznie usprawni komunikację między nowym lotniskiem Qingdao a obszarami miejskimi, wzmocni regionalną sieć transportową i zapewni wysokiej jakości infrastrukturę stalową, która będzie stanowić punkt odniesienia dla wzrostu gospodarczego, efektywności logistycznej i przyszłej ekspansji miejskiej.

Przegląd projektu

Nazwa projektu:Projekt stalowego wiaduktu dla pieszych w Qingdao

Lokalizacja projektu:Qingdao, prowincja Shandong, Chiny

Typ budynku:Stalowa konstrukcja kładki dla pieszych

System konstrukcyjny:Stalowa belka skrzynkowa z zakrzywioną ramą portalową

Długość całkowita:37 metrów

Przęsło główne:Konstrukcja jednoprzęsłowa

Rok ukończenia:2023

Projekt kładki dla pieszych w Qingdao charakteryzuje się nowoczesnym, zakrzywionym, stalowym korpusem mostu o konstrukcji jednoprzęsłowej i charakterystycznym, łukowatym kształcie. Główna konstrukcja wykorzystuje stalowy system dźwigarów skrzynkowych z charakterystycznym górnym profilem w kształcie litery I, co zapewnia zarówno wytrzymałość konstrukcyjną, jak i elegancję architektoniczną. Standardowy przekrój dźwigara skrzynkowego ma wymiary 3800 × 1400 mm, szerokość pomostu wynosi 3,8 m w segmencie standardowym i rozszerza się do 11 m na obu końcach, co usprawnia przepływ pieszych i wpływa na efekt wizualny.

Największy prefabrykowany element stalowy o łącznej długości 37 m osiąga 27 m długości, 6,8 m szerokości i waży około 60 ton. Pomimo wyzwań, takich jak transport ponadgabarytowy, ograniczone warunki budowy w mieście i złożone wymagania montażowe, projekt został ukończony przed terminem dzięki precyzyjnej prefabrykacji i sprawnemu montażowi na miejscu.

Stalowa konstrukcja nośna integruje koncepcję wiaty z ramą portalową, powszechnie stosowaną w konstrukcjach wiat i wiat garażowych z ramą metalową, zapewniając wysoką nośność, trwałość i łatwość konserwacji. Oprócz skutecznego odciążenia lokalnego ruchu, ta stalowa kładka dla pieszych stała się charakterystycznym punktem orientacyjnym w mieście, demonstrując zalety prefabrykowanych konstrukcji stalowych w nowoczesnej infrastrukturze miejskiej.